10 najczęstszych błędów, którymi kierowcy psują automatyczne skrzynie biegów

Automatyczna skrzynia biegów zapewnia wygodę użytkowania auta. Problemem jest jej wrażliwość na nieodpowiednie zachowania podczas jazdy. 10 poniższych nawyków pozwoli Wam zachować ją w prawidłowym stanie na dłużej.

Błąd pierwszy: zmiana trybu w czasie jazdy

Podstawową zasadą jest przełączanie się miedzy trybami tylko wtedy, gdy auto zostało zatrzymane całkowicie.

Błąd drugi: przejście z D do R

Zmiana trybu miedzy jazdą a wstecznym nie powinna odbywać się w sposób zbyt płynny. Jeśli odbędzie zbyt szybko, możemy traktować to tak samo jak zmianę w czasie jazdy.

Błąd trzeci: długi zjazd z góry przy użyciu trybu N

Zjazd z użyciem luzu nie jest odpowiedni dla przekładni. Należy stosować zmianę przełożenia czy programy (1,2,3). Owocuje to ograniczeniem utraty sprawności hamulców.

Błąd czwarty: hamowanie przejściem w tryb R

Tocząc się, nie należy hamować inaczej niż przy użyciu pedału. Nagła zmiana trybu wywoła bardzo duże obciążenia wewnątrz skrzyni.

Błąd piąty: zwiększanie obrotów przy użyciu dwóch pedałów naraz

Wciskanie naraz gazu i hamulca skutkuje nagłym zwiększeniem obrotów początkowych silnika. Skutkiem tego jest też niebezpieczne podwyższenie temperatury w przekładni.

Błąd szósty: szybka jazda na zimnym silniku

Optymalna praca dla wszystkich podzespołów samochodu zostaje osiągnięta zazwyczaj po przejechaniu paru kilometrów. Zbyt szybka i brawurowa jazda zaraz po odpaleniu będzie szkodliwa zwłaszcza dla skrzyni, w której nie rozgrzał się olej.

Błąd siódmy: być holowanym

Chociaż neutralny tryb N służy to bycia holowanym (zwykle producenci sugerują do 50 km/h), to nie jest najlepszy stan dla naszej skrzyni biegów. Optymalnym rozwiązaniem jest zastosowanie lawety.

Błąd ósmy: odpalanie metodą na pych

Środowisko pracy przekładni obywa się kiedy silnik jest już włączony. Dlatego przy problemach z odpaleniem metoda ręcznego rozpędzenia pojazdu nie jest wskazana.

Błąd dziewiąty: jeden olej na całą żywotność

Producenci reklamują swoje automaty jako niewymagające wymiany oleju przez cały okres jej użytkowania. Warto jednak uwzględnić jego zmianę po przejechaniu np. 70 tys. km. W tym celu najlepiej udać się do warsztatu samochodowego. Piaseczno dysponuje bogatą bazą specjalistów.

Błąd dziesiąty: jazda z przyczepką

Dodatkowe obciążenie w autach nie przystosowanych do tego może być dla nich zabójcze ze względu na rosnącą temperaturę. Warto mieć na uwadze zalecenia producenta i to, czy nasza skrzynia ma chłodnicę jej oleju.